特斯拉Roadster搭载的锂电池组到底是怎样的构造呢？
首先，将69枚直径为18毫米、长65毫米（18650规格）的圆筒形电池并联起来，做成一块“电池砖”（长方形固体），然后将“电池砖”串联起来，形成“电池片”，再将11片这样的“电池片”连接起来，这样就构成了电池组。
这种由6831块锂电池连接成的电池组，即使其中一块或者两块锂电池出现异常，也不会影响整个系统。另外，因为电池在使用过程中会散发热量，在低温下又很容易降低电气特性，所以每块电池之间都用水来冷却，这样电池的温度既不会太高也不会太低，实现了极其精确的温度管理。选择圆筒形电池，而不是四角柱形电池，是为了更好地平衡温度。
电池组总重量为450千克，每小时可以产生56千瓦的电力。使用笔记本电脑使用的锂电池就是因为它已经被大量生产，供给体制十分完善，而且价格便宜，品质稳定。
特斯拉的核心技术就是将这种价格便宜的普通电池集中起来，制作成一个强力、稳定、大容量的电池组。当然，这其中包括发生突发性事故时自动切断电路的系统。
埃隆常常说：“重要的部分不要外包，我们自己来做。”如何有效使用由6000多块电池组成的系统，又能很快地提速，使电池与三相交流电最高效地配合起来是一个必须解决的问题。特斯拉的员工为了使驾驶者认可电动汽车的突出性能，让这款电动汽车脱颖而出，倾注了大量的心血。